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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于fm2016后腰推荐的问题，于是小编就整理了3个相关介绍fm2016后腰推荐的解答，让我们一起看看吧。
根据FM4231的战术布置，后腰在中场位置起到组织和防守的作用，而中前卫则负责连接中场和前场，发起进攻。因此，根据球队的需要和球员的特点，选择后腰或中前卫的位置。
后腰需要有出色的防守能力和传球技术，能够稳定中场并保护防线。而中前卫需要有出色的创造力和进攻威胁，能够为前锋提供支持和创造机会。
最终的选择应该根据球队的整体战术和球员的能力来决定，以最大化球队的实力和战术效果。
觉得吧每个赛季都有流行战术，主要是适合你的球队，推荐战术？！你连你的阵容图都不发，我也难为无米之炊啊！想要战术自己研究。研究现实中的战术比较靠谱，比如以前孔蒂的343和上赛季的曼城、渣叔的极端流、更早的狐狸城夺冠战术、西蒙尼的442、萨基的442，玩FM的乐趣也在于此。说到战术，一般来说能打控球的球队少之又少，我的理解是绝大多数球队无论强弱都适合反击，区别是高级点的打防反传控，弱队打更为直接的反击，根据自己球队的阵容特点前后核心确定阵型和防守形式，受偶像影响我的思路就是要先守得住才考虑进攻(也正是运用了偶像的战术思路我赢得了FM里的一切杯赛荣誉)，喜欢打防反的请多交流哦！
先放一张战术图，如下：
433阵型一直是FM的经典阵型，每一代都会有大神针对433做各种研发和改变，小剑针对FM2020，也测试了一套相对好用的战术。
其实433阵型最多的变化来源于三中场。DMF，CMF，AMF三种类型的中场不同的排列组合会发挥不同的作用。以上这套阵容是1DMF+2CMF的组合。之所以不用AMF是在现代足球的理念中，前腰的作用已经被弱化，越来越强调中后场的控制力，给予前锋线上的球员更多的空间去进行单点爆破。中场也更多的是在中场圈附近进行串联，进攻也多由门将-中后卫就开始发起。
先看此战术的后卫站位
双中卫：
设定是出球后卫，配合战术设置中的“防守区域短传出球”，可以实现中卫发起进攻。防守职责设定为防守，可以将中后卫的防守重心放在禁区附近而不会冒进，可以有效的防止对方前锋冲击。也可以将一个后卫的防守心态设定成协防，协防的作用是处理对方传出的直塞球。不过测试感觉作用不如两个防守型的安全。
边后卫：
边后卫设定的全能型边后卫。这种边后卫对球员体能相关的数值要求比较严格，因为他要求边后卫能回防，还能压倒对手禁区边路进行传中。
边后卫的传中战术在FM2016时代简直就是bug一样的存在，那个年代最常见到的记者采访就是：你的球队大多数的进球都是由边路传中打进的，你对这种战术怎么看？
不过虽然近几代已经削弱了传中进球的成功率，但这依然是一个很高效的进攻手段。
边后卫的防守职责设定是进攻，因为进攻可以让边后卫经常的插上助攻，给3前锋制造进球机会。
再看此战术中场站位
我选择的是1DMF+2CMF的方式。
DMF设定是防守型后腰。这个职责是全心全意的防守，不越雷池半步，保护身后中后卫，形成一道屏障。抢下球权后能立刻交给身前的组织型中场发动进攻。这个位置算是这个阵型的核心位置了。
两个CMF全是组织核心类型，一个前场组织一个拖后组织，防止位置重叠。这两个组织中场的作用基本就是接到中后卫或者身后防守后腰的传球，开始发动进攻，选择分给插上助攻的边后卫或者给前场三前锋做球。
再看此战术的前锋配置
首先，箭头前锋的位置设定是全能前锋。
这种前锋类型如其名。在禁区内可以发起进攻，充当终结者；也可以回撤禁区前沿策应，充当组织者。当然对球员的能力综合能力要求较高，要有速度有视野，能传球能射门。
其次，两个边锋并不是传统的边锋。是内锋。
内锋可以经常插入禁区，当一个伪前锋。边后卫插上助攻的时候，内锋可以埋伏在后点抢点，使球队的进攻更具有层次感。
写在最后:
这种战术的优点是球员跑位灵活，不会有位置冲突。
内锋插入禁区进攻可以给边后卫让出进攻的边路，前锋的后撤也能给内锋让出禁区内的空间。
缺点就是一旦对方防线稳固，高大中后卫能够将前锋包围，那进攻就会陷入停滞，只能依靠中场的创造力，如果中场创造力不足，那就只能求签拜佛了。
其实足球本质就是一个将球场分割占领区域的有戏，能做到有效的利用每一寸空间，并限制对方的发挥空间，那么比赛肯定会轻松胜利的。
前不久我刚刚面临过这个问题。本人家里已有一个小男孩，可媳妇还想要一个闺女，怕一个儿子以后太孤单，想找个伴儿。这样的情况可能也是现在很多家庭都会出现的。我家里之前有一辆小POLO，车子空间很小，以前节假日一家三口再带父母出行的话，实在挤不下。
于是媳妇发话了，家里必须换车，考虑到将来养两个小孩负担也大，所以预算控制在15万元左右，想换一个MPV车型。所以就和题主一样，在大众途安L和别克GL6这两款车中去选择了。
来说说我选车的经历吧。首先从外观设计方面说起，两款车的设计风格截然不同，GL6看上去比较大气有型，而大众途安L造型更方方正正，。大灯方面GL6高配采用了LED大灯，而途安L高配是氙气大灯。GL6尺寸为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。大众途安L为4527/1829/1659mm，轴距为2791mm。长度上GL6优势明显、轴距上GL6略胜；宽度和高度上途安L略胜。整体上来看，GL6车身看起来更修长。
我爸妈帮我们照看小孩儿，住得也很近，所以五口出行的频率很高，第三排座椅的使用几率也很高，GL6的第三排空间无论是头部和腿部都有余量（本人身高178mm），而途安L头部表现比GL6稍微小一些，但腿部可真的是一点余量没有，想想如果跑长途的时候，腿一直不能动弹是不是有点太憋屈了。我当时途安L看得也是六座版，自动舒雅版，第二排GL6和途安L都是采用了独立座椅设计，所以进出第三排相比SUV车型方便很多。后排座椅还带有扶手，大众途安L不仅可以前后调节，还可以上下调节，但GL6只能是前后调节。座椅舒适度方面，别克GL6更好一点，尤其是第三排座椅，途安L的第三排座椅厚度薄、靠背直，GL6要好很多。另外，GL6全系都有全景天窗，还有备胎，这些舒适安全方面的配置我是比较看重的
动力方面虽然我不是很在意，但是一定不能肉。GL6采用的是1.3T涡轮增压发动机，功率达到了163马力，途安L的1.4T发动机是150马力。GL6的1.3T配的是6AT变速箱，起步的时候比途安L更加轻松自如。平顺性也要比途安L的双离合更好一些。
车机互联方面，特别推荐别克GL6的互联系统，可以语音控制导航、空调等，尤其是车载的高德导航非常好用，可以完全替代手机。相比之下，途安L在车机互联方面就没这么便利。
另外，GL6上的安吉星可以实现远程启动、被盗车辆定位、车况检测等等功能，还自带WiFi热点，可以查看油耗排名、驾驶行为评价等。而且如果家里有老人或是小孩的话，他们随身携带的定位设备，可以通过安吉星一键导航到定位设备所在地，确实很人性化也很便捷。
综合所有考虑最终我是在二者之间选择了GL6，打了这么多字给你一个参考吧。
到此，以上就是小编对于fm2016后腰推荐的问题就介绍到这了，希望介绍关于fm2016后腰推荐的3点解答对大家有用。
