川崎公路赛街车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于川崎公路赛街车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍川崎公路赛街车的解答，让我们一起看看吧。

川崎z250是街车还是跑车？

川崎Z250是一款街车。它采用了经典的街车设计，具有舒适的骑乘姿势和适合城市道路的悬挂系统。Z250搭载一台250cc的发动机，提供足够的动力和加速性能，但并不是专为赛道设计的跑车。它适合日常通勤和城市骑行，具有良好的燃油经济性和操控性能。因此，川崎Z250更适合那些寻求舒适、实用和经济的骑手，而不是追求极速和赛道表现的骑手。

川崎gtr1400大贸有卖的吗？

川崎的这款摩托车是没有引进国内销售的。川崎的公升级大排量摩托车目前在国内大贸销售的就是1000cc的几款摩托车。有越野拉力车型的Versys 1000，适合长途摩旅穿越骑行。

还有川崎的Z系列的Z H2，Z1000，Z900，Z900RS，这些都是街车造型，操控灵活，动力暴躁。

还有川崎的Ninja系列的Ninja H2 SX，Ninja ZX_10R，Ninja H2和Ninja 1000SX。这几款都是仿赛车型，公路性能突出。

公路赛和街车那个道路通过性比较好。还有川崎H2和ktm1290r那个比较颇实，(耐玩)求懂得大神？

Ktm1290公爵，各大牌顶级nk之王，这王者地位单指性能，电子系统，马力功率扭矩，一个街车那么大的排量还是双缸，扭矩大是应该的，可是功率也大的直逼各当家超跑，这就非常科技了，确实性能目前属于最强nk，但是一个摩托车需要衡量优势得并不只单单是性能，还有很多因素,比如一个非常重要的因素—外观，因为每个车友追求这个爱好的中心各不相同，不排除有外观更重于性能的，就比如我，1290在我眼里确实很强，但是我不喜欢，长的像个骆驼,骑行姿势偏大叔，整个造型很有个性，但是不时尚，或许我装逼份额偏多一点吧，造型好坏也没有一个标准，每个人角度不同，180匹马力和120匹马力如果你只是打街通勤的话没有区别，180匹马力功率至少在130个千瓦以上，极速能破299了应该，你有机会299吗？这个车的造型和骑行姿势、风格，299合适吗？我是觉得不太搭，街车针对于街道，不玩极速，玩提速、灵活，通过，市区肉行难免，水箱一肉就开锅那是一个负担，看你偏向哪方面追求了，如果用途比较广泛，经常有机会户外，中短长途，跑山，高速公路，那这个车的综合性能会让你满意的，如果用途没这么广泛，宝马s1000R，川崎z1000，我觉得都不错，更适合参杂在汽车群里，街道上，H2这个造型太高调了，需要绝对够等级的大都市来相配、你是几线城市？不是一线城市你还敢考虑这个车？h2这个车的声浪那必需是要回荡在一线大城市现代高楼林立的双向6车道上，才搭调的，三线小城市，农村泥巴土坷垃路，弄的闪亮轮毂上到处是稀泥，那场面有些尴尬，买车这些方面都要考虑，能买这些世界范围内的顶级超级摩托车，都不是一般的狂热者，性能有要求，风格个性匹配搭调也同样重要，根本不亚于性能，因为我们买来基本都不是为了赛道，而是街道，但是要在街道上，做一名合格的赛道演员，这是需要综合因素的，街道上跑赛道上的车我一直是不太看好，我的车是16款z1000，7300转就给最大扭矩112牛，我觉得完全够用了，造型时尚，看你那它干什么用了。

川崎双胞胎兄弟Z400 NINJA400,街车VS街跑该如何选择？

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既然题主知道川崎Z400与NINJA400是双胞胎兄弟，相比也是有一定的了解，如何选择还是得看题主是打算怎么样的玩法。

先上图吧，川崎NINJA 400如图，价格是49800。

川崎Z400如图，价格是46800。

外观上就不用骠骑府多介绍了吧？NINJA 400多了一个大包围的外壳。

不同的地方首先是骑行三角，看看对比图吧。

可以看到Z400的坐姿更加直立，坐高及脚踏位置与NINJA400维持不变，但是手把的高度增加了50MM左右，并且NINJA400是分离手把，而Z400是一体式的手把，宽度更宽，这样的改变就使得Z400的坐姿更直立和放松，更适合街道路况的骑行。

另外不同的地方还有两者间的悬挂系统的调教不同，硬件都是一样的，前叉都是内径41MM的正立式减震，后减震是独立中央式，但是在软硬上有明显不同，NINJA400虽然不是那么激进的仿赛，但是毕竟要照顾到那些喜欢劈弯和刷赛道的人群的需要，因此在悬挂调校上要偏硬朗一点，弯道内会有更好的支撑，极限状态下也能HOLD住，令骑手敢于热血劈弯，而Z400还是街车，适度的还是要顾及街道形式的舒适性，因此在调教上要偏软一点。

另外仪表也有所不同，NINJA400是采用与川崎NINJA1000 ABS同款的仪表，如图。

上图是NINJA 400的仪表。

上图是NINJA1000 ABS的仪表。基本上就是同一款。

而Z400使用的仪表就是耳熟能详的小火神650和异兽650上的那一款，上圆下方。

连这款仪表也被国内仿制，不服不行。

除此之外，这两款车的发动机动力，车架，悬挂硬件，制动系统，排气管，后摇臂等等关键部件都是一样，滑动离合器和ABS也都有配置。两款车车重都控制得相当好，不到170KG的整备质量，想想国内两款同排量的街车那重达200+KG的车重，骠骑府也只能呵呵之后再无言。

因此，怎么选择这两款车，看你是如何的玩法，如果你希望有更好的运动能力，闲暇时能与小伙伴跑跑山，甚至下赛道切磋下，平时也能作为通勤的工具，那么NINJA400或许更合适。如果你想得到更舒适的骑乘感受，日常代步也要照顾，有时间能跑个小长途什么的，那么Z400应该是更理想的选择，这就是骠骑府的看法，个人意见供你参考。

好了，就到这里，我是骠骑府！欢迎关注！

到此，以上就是小编对于川崎公路赛街车的问题就介绍到这了，希望介绍关于川崎公路赛街车的4点解答对大家有用。